Óþolandi þróun.

Það er algerlega óþolandi þróun að fjármálabraskarar og ruslaralýður sé að fjárfesta í fjölmiðlum.  Endar þá eins og í BNA þar sem peningarnir ráða yfir umræðunni og þróun þjóðfélagsins.  Eins og og glöggt má sjá í BNA þar sem fjármálasóði og svindlari er orðinn forseti. 

Í íslenska þjóðveldinu var hægt að reka brotamenn úr þjóðfélaginu, svokallaður skóggangur. Þá voru menn reknir burt og voru réttdræpir hverjum sem vildi eða nennti. Þetta er refsing sem við þurfum að taka upp aftur. Fyrir fjármálasóða og hrunverja. Burt burt burt. 

 

Árni og Hallbjörn fjárfesta í Kjarnanum

Af hverju keyptu Íslendingar ekki þetta fyrirtæki.

Af hverju þurfa Íslendingar alltaf að vera svo vitlausir að selja alltaf útlendingum bestu fyrirtækin sín ???

Nú veit ég ekki hverjir áttu fyrirtækið en mér sýnist að íslensku lífeyrissjóðirnir hefðu vel getað keypt það.

Að sjálfsögðu er nú bara tímaspursmál hvenær þetta ágæta fyrirtæki verður flutt úr landi.

Lærum við aldrei neitt???

 

 

 

 

 

Fimmföld aukning á fáum árum

Einræðisherra og glæpamaður

Það er ekki rétt að segja að Kim Jong-un sé leiðtogi Norður Kóreu.

Hann er einræðisherra sem er nú þegar versti glæpamaður, morðingi og kúgari sem nú situr á valdastól í veröldinni.  

70 árum síðar er veröldin enn að misvirða við sig hvernig nazistar höguðu sér í seinni heimsstyrjöldinni.

Þeir feðgar Norður Kóreu jafnast alveg á við nazista en alþjóðasamfélagið gerir allt of lítið með það.

Glæpaverkin í Norður Kóreu eru jú öll í boði Kínverja sem halda þessum glæpalýð við völd.

 

 

 

 

99,97% kosningaþátttaka

Þetta var líka landráðaríkisstjórn.

Síðasta ríkisstjórn vann fyrst og fremst á móti hagsmunum þjóðarinnar.

Til að reyna að koma þjóðinni inn í ESB á methraða.

Í því skyni reyndi hún ítrekað að láta íslensku þjóðina borga Icesave, skuld sem var ekki hennar.

Síðasta ríkisstjórn er eina landráðaríkisstjórnin í sögu landsins.

Og allir þeir alþingismenn sem vildu láta okkur greiða icesave skuldina eru landráðamenn.

Bað Árna Pál afsökunar

Hættu þá í stjórnmálum.

Nú upplýsir Sigmundur Davíð að fjölskylda hans hafi liðið nóg fyrir stjórnmálaþátttöku hans.

Hann sem hefur fyrir löngu sannað að hæfileikar hans eru ekki á stjórnmálasviðinu.

Ætti bara að hætta í stjórnmálum.

Og gera öllum greiða.

Pólitísk bellibrögð?

Allt snerist um að uppfylla skilyrði ESB um ríkisfjármál.

Það er rétt að rifja upp að ekkert annað komst að í höfðinu á Jóhönnu, og Össuri, en að fá hraðmeðferð inn í ESB.

Og taka upp evruna.

Og þar var fyrsta hindrunin að íslensk ríkisfjármál voru ekki í samræmi við reglur ESB, þar með talið skuldir ríkissjóðs.

Þess vegna gerðu þau ekkert fyrir almenning í landinu sem stóð í röð eftir að fá gefins mat.

Og var að blæða út, vegna skulda, og flutti svo þúsundum saman úr landi.

Og þess vegna var Steingrímur látinn gefa bankanna. 

Til að minnka skuldir ríkissjóðs og þóknast ESB.

 

Annars skrifar Steingrímur grein á kjarninn.is í gær, sem vert er að lesa. 

Öðru vísi mér áður brá.

 

Bankar seldir í flýti

Eru ráðherrar og fjölskyldur þeirra á þessum lista.

Það er augljóst að einhverjir sem tengjast núverandi ríkisstjórn með einhverjum hætti. 

Eru á þessum skattsvikalistum sem fjármálaráðherra vill ekki kaupa. 

Hvaða vinir, fjölskyldumeðlimir eða stuðningsmenn skyldu það nú vera ???

Bjarni Benediktsson hefur verið að bæta mjög ímynd sína sem stjórnmálamaður á undanförnum misserum. 

Hann er þó engan veginn kominn fyrir vind í þeim efnum, hvorki með eigin framtíð eða Sjálfstæðisflokksins. 

Þannig getur það ekki gengið að hann ætli að birtast þjóðinni sem einhver sérstakur verndarengill skattsvikara.  

Eða látið það líta þannig út að fjármálalegir misyndismenn eigi sérstakt skjól hjá Sjálfsstæðisflokknum. 

Eða eiga þeir það ???

Það væri þá bara hreinlegra að Bjarni segði það þá bara hreint út. 

Eða er hann eiginlega búinn að því ???

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Íslendingar í HSBC leyniskjölunum

Hvað með Vigdísi Hauksdóttur???

Hún er alveg með þetta

Guðni gefur ekki kost á sér

Dýpra en kafbáturinn ræður við - Bruni er líklegasta skýring slysins.

Samkvæmt Aviation Herald er dvergkafbáturinn ekki gerður fyrir meira dýpi en 4500 metra. 

Sé hann látinn kafa dýpra, er í honum sjálfvirkur búnaður sem einfaldlega sendir kafbátinn upp á yfirborðið.  

Sá búnaður sendi kafbátinn upp eftir 6 klukkustunda köfun sem hafði verið áætluð í 16 klukkustundir. 

Af öðrum heimildum má nú ráða að slysið sé af völdum áður óþekkts bruna í tölvu- eða rafmagnsbúnaði. 

Árið 2011 brann stjórnklefi sams konar vélar, Boeing 777, á flugvellinum í Kairó í Egyptalandi.

Við rannsókn kom í ljós að í kringum súrefnisbúnað, undir sæti flugmannsins, voru rafmagnstengingar rangar.   

Í flugstjórnarklefanum biðu flugmennirnir þess að síðustu farþegarnir gengju um borð í vélina.

Þegar byrjaði að rjúka undan sætinu spratt flugmaðurinn upp og flugstjórinn rak hann því næst út úr klefanum.

Flugstjórinn reyndi strax að slökkva eldinn með handslökkvitæki án nokkurs árangurs.

Flugstjórnarklefinn nær gjöreyðilagðist, auk þess sem eldurinn gerði hreinlega göt á flugvélina. 

Hefði þetta gerst á flugi hefði vélin strax farist.   

Hún hefði aldrei getað flogið á sjálfstýringu í meira 7 klukkustundir eins og vélin frá Malasíu gerði líklegast. 

Eitthvað vægara en óhappið í Kairó er líklegt að hafi komið upp í þotunni frá Malasíu.   

Eitthvað sem leiddi til þess að flugmennirnir virðast hafa reynt að snúa við til næsta stóra flugvallar. 

Til flugvallarins á Palau Langkawi en í aðflugi þangað eru engin fjöll eða minni flugvöll Kuta Bhari sem var nær þeim.   

En svo hafi aðstæður breytst með skjótum hætti, eitthvað hafi gert flugmennina rænulitla eða orðið þeim að fjörtjóni.

Eða hrakti þá úr flugstjórnarklefanum þannig að þeir gátu, á einhverjum tímapunkti, litla eða enga stjórn haft á vélinni.

Eitthvað gerðist líklega sem var ekki nógu slæmt til að eyðileggja sjálfstýringu vélarinnar þannig að hún var á lofti meðan eldsneytið entist.  

Inmarsat-3 gervihnöttur var í samskiptum við flugvélina þann tíma sem hún var á lofti. 

Á klukkustundarfresti fékk gervihnötturinn sjálfvirkt staðsetningarendurvarp frá vélinni.  

Auk þess kom eitt endurvarp aukalega þegar talið er að vélin hafi skollið í sjóinn sem var 7 tímum og 38 mínútum eftir flugtak. 

Á þessum vélum er gervihnattaloftnet, og viðkomandi búnaður, staðsett ofan á þeim miðjum og því ekkert nálægt stjórnklefanum.

Að vélinni hafi verið rænt, eða að flugmennirnir hafi grandað þotunni, verður æ fráleitara.

Frekar sýnist að ofurtæknin sé að vaxa yfir höfuð okkar og getu. 

-------------

Sjá myndir af vélinni í Kairó:  

http://www.avherald.com/h?article=44078aa7&opt=0

Telur sig vita hvar vélin hrapaði

Var þotunni flogið undir annarri af sömu tegund ???

Sjá grein sem ég tók upp af airliner.net: 

http://mh370shadow.com/post/79838944823/did-malaysian-airlines-370-disappear-using-sia68-sq68

Gríðarlega vel skipulagt flugrán?